Al momento del test, el Passat 2,0 l TSi Highline DSG cuesta $59.900 USD (unos $988.000 pesos). También dispone de un paquete con aditamentos deportivos, que eleva el precio a $65.000 USD; ambos pagan el arancel extrazona del 35%, ya que vienen importados de Alemania. Su rival más directo es el Ford Mondeo, que se importa de México y por ello no tributa el 35%; el precio de la versión Titanium (2,0 l turbo de 240 CV) es de $787.700 pesos, sensiblemente inferior al Passat. Esto haría parecer que el precio del Passat es desproporcionado, pero hay que recordar que el resto de los contendientes son extrazona y allí hay más paridad. Compite contra un Honda Accord, que ofrece un motor V6 de 3,5 l y 280 CV, aunque está menos equipamiento que el Volkswagen y cuesta $999.000 pesos. Otro rival de estirpe japonés es el Toyota Camry, que también viene con un V6 de 3,5 l de 277 CV y una dotación de equipamiento muy interesante, por la que hay que pagar $63.300 USD (aproximadamente $1.044.000 pesos). Por último, el Peugeot 508 se posiciona como otro rival de peso para el Passat, ofreciendo motorizaciones nafteras y diésel con potencias más modestas, un diseño atractivo y un precio tope de $795.412 pesos. Dentro de este grupo hay un claro ganador que es el Ford Mondeo, ya que es el único beneficiado por la reducción impositiva que brinda el gobierno y cuesta entre $200 y 250 mil pesos menos que sus rivales comparables, una diferencia que pone en jaque la lógica. La tríada Passat, Camry y Accord reúne grandes atributos, pero la diferencia de precio respecto del Mondeo es un abismo difícil de justificar. El Passat tiene a favor su origen ya que se fabrica en Alemania, que le asegura una calidad de construcción y terminación muy elevada. Además, cuenta con mucha tecnología y un generoso equipamiento. Respecto de la posventa, Volkswagen tiene una política de mantenimiento que bonifica la mano de obra del segundo y tercer servicio de sus vehículos; además, se realizan cada 15.000 km o un año. Los precios para el Passat son de $5.940 / $3.730 / $2.700 pesos para las revisiones de 15, 30 y 45 mil km, valores realmente bajos. En cuanto al consumo, el motor 2,0 l es tremendamente eficiente, requiriendo 6,5 l en ruta y 8,5 l en ciudad para cubrir 100 km, cifras excelentes para un crucero de una tonelada y media. Por último, la reventa es un punto fuerte para el Passat, ya que tanto Volkswagen como el modelo en sí tienen muy buena aceptación en el mercado de usados, haciendo que sus vehículos mantengan muy bien el valor comparados con la competencia.
Consejo: El Passat es un auto que gasta poco combustible y cuyos costos de mantenimiento son realmente bajos gracias a la política actual de Volkswagen. Sin embargo, el precio no es justamente el más atractivo del segmento, ya que se ve penalizado por el arancel extrazona, algo que no le ocurre a uno de sus rivales y lo convierte en una opción mucho más atractiva.
