¿Qué es? Una Cayenne con caída de techo más fluida y una luneta más inclinada a la que–siguiendo la tendencia–, Porsche decidió denominar «coupé».

Target: Agregarle un poco más de deportividad a la exitosa Cayenne, para no perder pisada ante las otras «coupés»(?) en el segmento, como la BMW X6 o la Mercedes GLE Coupé.

¿Qué hay de nuevo? Su altura se redujo 2 cm, pero el leve incremento de peso y el reajuste que se hizo en la suspensión son imperceptibles en la práctica. Una persona de más de 1,85 m ahora no podrá viajar cómoda en las plazas traseras por la caída del techo. Las sensaciones al volante son idénticas a las de un Cayenne normal. La potencia varía entre 340 y 550 CV, y dispone de una versión híbrida. Caja automática de 8 marchas (convertidor de par) y tracción integral.

Primera impresión: No está mal y cumple con la premisa de darle más sportiness a la Cayenne… pero es un poco raro ver a Porsche corriendo detrás de lo que hacen sus rivales.

¿Llegará a la Argentina? Sí.