¿Qué es? El primer auto de la submarca de alta performance eco de Volvo, en formato de clásica coupé de 4 plazas y motorización híbrida.

Target: Técnicamente será un rival del Serie 4 y el Clase C Coupé, pero más que nada es una declaración de que Volvo está un paso más allá que los alemanes y ya le apunta al mercado que conquistó Tesla.

¿Qué hay de nuevo? Una motorización híbrida enchufable de 608 CV, disponible por $155.000 Euros. Pero lo más novedoso es que no se podrá comprar de manera tradicional, sino que habrá que pagar una “suscripción mensual”. No es un leasing porque no requiere cuota inicial ni pago final, y es algo que la marca ya estuvo ensayando con la XC40. Volviendo a las prestaciones, brinda 150 km de autonomía eléctrica y alrededor de 1000 km si se combina con el impulsor térmico de 2,0 l. La producción estará limitada a 500 unidades al año, así que se avizora una larga lista de espera.

Primera impresión: Magnífico. El Polestar 1 es todo lo que está bien en materia de diseño: proporciones (deliciosamente armónicas), superficies (precisas, con los acentos justos) y detalles (pocos y personales).

¿Llegará a la Argentina? Muy difícil…