Patio Bullrich inaugura la temporada de vacaciones de invierno e invita a vivir una experiencia única a los fanáticos del automovilismo. En alianza con el Club de Automóviles Sport (CAS), organizador de la emblemática competencia 1000 Millas Sport, el shopping se convertirá en los boxes de auténticas joyas clásicas y de colección que participan de la histórico rally automovilístico más destacada de la región y una de las más relevantes a nivel global.

Con una exclusiva selección de autos que recorren las décadas del 60, 70 y 80, Patio Bullrich celebró una vez más ser el sponsor oficial del evento con un cocktail sobre la calle Posadas. “Estamos orgullosos de acompañar un año más esta iniciativa junto al CAS. Es un lujo contar con estos modelos de 1000 Millas Sport para ofrecerle a nuestros clientes del shopping una experiencia diferente para disfrutar en familia”, expresó Mariana Gonzalez, Gerente de Patio Bullrich y Alcorta Shopping.

Con esta presentación, el CAS y Patio Bullrich anunciaron la 34º edición de la competencia , que tendrá lugar en la Patagonia del 22 al 26 de noviembre de 2023.

“Es un honor para el Club de Automóviles Sport contar nuevamente con Patio Bullrich como sponsor oficial y volver a organizar esta exhibición abierta al público para que todos los fanáticos del automovilismo puedan admirar los autos más bellos del mundo en Buenos Aires”, expresa Fernando Briones, presidente del CAS.

En esta nueva edición acompañarán a 1000 Millas Sport como sponsors: Mercedes-Benz Argentina, Puma Energy, UBS, Patio Bullrich, Bodegas Bianchi, Chopard, Meridional Seguros, Havanna y Llao Llao Hotel & Resort.

Joyas sobre ruedas: una mirada al pasado con estilo

Una curada selección de diez joyas clásicas del automovilismo se exhibirá sobre el ingreso del shopping en la calle Posadas, el viernes 14 y sábado 15 de 10 a 20 hs y el domingo 16 de julio de 10 a 18 hs. La experiencia es abierta a todo el público y contará con la posibilidad de que los visitantes interactúen con los autos.

Descubre los exclusivos modelos que se podrán admirar en la exposición

Lotus Seven de 1972

Presentado en 1957 y producido hasta hoy por la firma inglesa Caterham, este auténtico sport inglés, obra del prolífico y exitoso fundador de Lotus, Colin Chapman, se ha transformado en un icono indiscutido de la marca. Manteniendo sus características esenciales como la ligereza y la simplicidad, han hecho de este modelo la síntesis perfecta entre un auto de competición y de calle logrando extraordinarias performances. Esta unidad particular, fue producida en Argentina bajo licencia Lotus entre los años 1969 y 1975. Con una cifra cercana a las 50 unidades, ostentan el reconocimiento de ser los únicos Seven legítimos fabricados fuera de Inglaterra.

Porsche 911 turbo de 1987

A casi 70 años de su lanzamiento, el 911 se ha convertido en uno de los súper deportivos más longevos de la historia. Confirmando su éxito y, a través de sus sucesivas evoluciones, siempre ha mantenido la esencia original con la configuración de motor boxer de 6 cilindros en disposición trasera. El modelo exhibido, con una potencia de 300 HP, corresponde a la generación producida entre 1975 y 1989. Además de ser un suceso comercial a lo largo de su vida, el 911 siempre ha sido y, continúa siendo, un protagonista indiscutido en distintas disciplinas de competición, desde el rally hasta carreras de endurance.

Ferrari Dino 308 GT4 de 1978

Sucesor del curvilíneo Dino 246 GT/GTS este modelo fue presentado en el salón de París de 1973 y significó el primer Ferrari diseñado por Carrozzeria Bertone, después de una larga colaboración de la marca con Pininfarina en todos sus modelos precedentes. El 308 GT4 fue obra de Marcelo Gandini, estableciendo un claro contraste con las siluetas de los Ferrari precedentes, e inaugurando así una época marcada por las líneas rectas y angulares en el diseño de los autos sport. También, sería el primer modelo de Ferrari con un motor V8 en disposición central con una potencia de 255 HP, que a posterior se transformaría en la fórmula exitosa para muchos de los modelos sucesivos.

Lancia Fulvia Coupe de 1971 

Presentada al mercado en 1965, está obra de Piero Castagnero para el Centro Stile Lancia, estaba inspirada en la silueta de las lanchas a motor Riva. Con tracción delantera y un motor V4 estrecho, la casa Lancia se reencontraría con el éxito deportivo luego de algunas décadas de ausencia en la competición. Este pequeño y ágil coupé fue protagonista absoluto durante varios años del Campeonato Mundial de Rally de la mano de Sandro Munari. Éxito que continuaría más adelante con la saga de los Stratos, Delta y 037.

Alfa Romeo 1750 GT Veloce de 1969

Perteneciente a la familia Giulia, la casa de Arese presentó este coupé en 1963, como el reemplazo natural de la emblemática y exitosa Giulietta. Firmada por Carrozzeria Bertone, está obra maestra nace del ingenio y el lápiz de un muy joven Giorgietto Giugiaro, quien con el tiempo fuera galardonado en reconocimiento a su carrera como el diseñador de autos del siglo. En producción por algo más de 10 años con leves variantes estéticas y mecánicas, este elegante coupé ofrecía la versión más potente y liviana, “GTA” o “Gran Turismo Alleggerita” con un contundente éxito en los circuitos europeos dominando su categoría durante varios años.

Austin Healey 3000 MK III de 1967            

El Austin-Healey 3000 es un automóvil deportivo británico construido entre 1959 y 1967. Es el más conocido de los modelos «big Healey». Esta unidad en particular corresponde a la versión BJ8 de 1967, es la última fabricada y cuenta con un motor 3.000 cm3 de 6 cilindros en línea, dos carburadores SU con una caja de 4 marchas y overdrive. Con sus 150hp. y su escaso peso desarrolla unas prestaciones realmente interesantes y hacen que su manejo sea realmente el de un auto deportivo.

De Tomaso Pantera 1985

Presentado en 1971 y en producción hasta 1991, la Pantera construida en Modena, Italia, por el argentino Alejandro De Tomaso, cuenta con un poderoso motor Ford V8 americano de 5800 cm3, 305 HP de potencia, y caja ZF alemana; su carrocería es fruto de la pluma del norteamericano Tom Tjaarda para el estudio Ghia. Una verdadera combinación de talentos y nacionalidades que hicieron del Pantera un superdeportivo longevo y popular.

Aston Martin DB6 de 1966  

Este Gran Turismo de lujo británico fue presentado en 1965 como una evolución del mítico DB5, el cual ha pasado a la historia como un icono de la industria cinematográfica por ser el primer Aston Martín utilizado por James Bond en el film Goldfinger. En su origen diseñado por Carrozzeria Touring Superleggera, esta versión tiene algunas variantes estéticas y de mejoras aerodinámicas sobre el DB5, con una generosa mecánica de 6 cilindros en línea con 282 HP de potencia y, en la versión Vantage, alcanzando la cifra de 325 HP.

MGC GT de 1969

Derivado del exitoso MG B, este modelo de MG C en versión GT se fabricó entre 1967 y 1969 por la British Motor Corp. y está equipado con un motor 3.000 cm3 de 6 cilindros en línea y dos carburadores SU. El distintivo principal con el B más allá de la mecánica se da en la forma del capó que modificaron debido al tamaño del motor. Es un auto difícil de ver por estas latitudes dada su baja producción, pero muy agradable en su manejo debido a su relación peso potencia.

Mercedes Benz 280 SL de 1971

Este coupé roadster, obra del reconocido diseñador francés Paul Bracq, fue presentado en 1963 y se mantuvo en producción hasta 1971. Cuenta con mecánicas de 6 cilindros en línea y la cilindrada fue evolucionando desde 2300 cm3 hasta 2800 cm3, como la versión 280 aquí exhibida. Fue por el diseño particular de su techo rígido extraíble, ligeramente cóncavo, que le valió el popular apodo de “pagoda”. Un sinnúmero de personajes famosos ya sea estrellas de Hollywood, celebridades de la música o personalidades del jet set europeo, así como algunos pocos afortunados de nuestro país, poseían alguna variante de este modelo, posicionado al mismo cómo un símbolo de status durante la década del ‘60 y principios de los ‘70.

Mercedes Benz EQA 350 4MATIC

La EQA 350 4MATIC es un SUV de Mercedes-Benz 100% eléctrico y con 0 emisiones de CO2. Cuenta con aproximadamente 400 km de autonomía con una sola carga y se comercializa con su exclusivo Wallbox (cargador). La EQA cuenta con todo el lujo y confort Mercedes-Benz: sistema de info-entretenimiento MBUX, tracción integral 4MATIC y un diseño innovador característico de la gama eléctrica.