¿Qué es? La 6ta generación del clásico compacto de Opel, y la primera bajo el paraguas del Grupo PSA, que aportó la plataforma (por eso es primo hermano del Peugeot 208). Tendrá versión eléctrica.

Target: Seguir siendo uno de los autos chicos más vendidos de Europa, incluso contra rivales de la talla del Renault Clio, el VW Polo, el Ford Fiesta y el mencionado 208.

¿Qué hay de nuevo? Solo estará disponible en carrocería de 5 puertas. Motores nafteros de 3 cilindros, atmosféricos y turbocomprimidos entre 75 y 131 CV; también turbodiésel de 102 CV; y eléctrico de 136 CV. Cajas manuales (5 o 6 relaciones) y automática de 8 marchas. Resulta diferencial su nivel de equipamiento, que puede incluir luces de led, control de velocidad crucero adaptativo o ayudas a la conducción. Aunque en su interior la sobriedad y la sencillez son sus principales calificativos.

Primera impresión: Muy buena. Más grande, más bajo, más liviano… y mucho más canchero. Un producto a la altura de las expectativas y de las necesidades de Opel, que depende muchísimo de él.

¿Llegará a la Argentina? No.