¿Qué es? La interpretación de McLaren de lo que debe ser un «Gran Turismo 2+2».

Target: Estará posicionado como el McLaren de «entrada de gama» y le apunta a los que busquen un deportivo un poco más «funcional» (tiene dos plazas extra, o algo así). En la mira está el Porsche 911, sin dudas.

¿Qué hay de nuevo? Es el modelo más cómodo, fácil de utilizar en un uso cotidiano y más refinado de la actual gama de modelos de McLaren. Está desarrollado para viajar largas distancias con comodidad (asientos mullidos), a velocidades altas y con espacio para el equipaje (arriba del motor y en la parte delantera). Impulsor central de 620 CV. La estructura es un monocasco de fibra de carbono. Amortiguación de dureza variable y un interior con inspiración aeronáutica conjugan una propuesta dinámica y “racional”.

Primera impresión: Fue diseñado por un amigo –el talentoso Esteban Palazzo–, así que eso nubla cualquier opinión objetiva que podamos dar ¯\_(“))_/¯.

¿Llegará a la Argentina? No.