LOS 10 AUTOS DE LUIS SCOLA

Aprendí a manejar en un Ford Sierra que tenía mi papá a los 16 o 17. Incluso lo usé yo un tiempo, así que lo considero un poco “mi primer auto”, aunque no era mío.

Fue el primero que me compré, cuando ya jugaba en la Liga Nacional, en Ferro, y tenía un sueldo que me lo permitió. En aquella época vivía en Ciudad Jardín (en Palomar, donde sigue estando mi casa) y tenía que ir todos los días a Ferro, así que era mi medio de transporte. Lo elegí porque era un auto piola, discreto, económico –era diésel– y con buen valor de reventa. En general los deportistas –jugadores de básquet incluidos– cuando empiezan a cobrar plata lo primero que hacen es comprarse autos llamativos. Pero era justo la época de Pasarella y toda esa movida de “primero la casa, después el auto”. Así que en lugar del Escort descapotable (la “nave” de esos días), fue el Golcito diésel.

Cuando fui a jugar a España el club (Tau Cerámica) me daba auto, pero al segundo año lo rechacé y me compré uno que me gustaba, el X5. Me gustaba mucho el diseño y fue mi primer auto de alta gama, totalmente distinto a lo que venía manejando.

Después del X5 me compré un Porsche Cayenne. No sé por qué, pero siempre me pareció un auto más “europeo” que el X5. Más deportivo, más aerodinámico... me sigue gustando mucho.

En Estados Unidos por supuesto me pasé a las SUV “americanas”. Gigantes, con motores V8 de un millón de litros, de esos que hacen ruido grave cuando las acelerás. Creo que este tipo de vehículo define un poco el estilo de vida americano, al menos en Texas, donde arranque en la NBA. La primera que tuve fue una Chevy Suburban, con motor 7,1 litros, 3 hileras de asientos (pero tres hileras con mucho espacio) y un baúl en el que entraban 3 bicicletas. Un auto enorme, comodísimo, confortable y muy apropiado para esas autopistas gigantes de 8 carriles donde no podés ir a más de 60 millas por hora.

Lo compré ni bien salió, que fue justo cuando pasé a jugar en Phoenix. Nunca tuve un auto mejor, es mi favorito por lejos y lo extraño muchísimo. Me encantaba toda la movida ecológica y ya venía siguiendo al Tesla Roadster, que me parecía muy interesante por ser eléctrico, pero no lo veía como un auto para mí. Cuando anunciaron el Model S me volví loco y lo compré antes de que saliera, en una especie de preventa por Internet. Así que soy uno de los primeros compradores (creo que el número 600). Estuve a punto de traerlo acá, pero no hay infraestructura y servicio de posventa, que allá es buenísimo (cualquier problema vienen a tu casa y lo arreglan). Por eso me gustaba toda la experiencia: todo por internet, puerta a puerta, casi sin papeles. Ahora sé que hay versiones de 800 caballos, pero lo veo un poco contradictorio con la filosofía ecológica del auto. A mí me encantaba jugar a cuánto podía hacer durar la batería; como una relación con el auto distinta, que no pasaba por “a cuánto anda” sino “cuán eficiente sos”.

Pero ojo, así como me encantan los autos eléctricos y ecológicos, también tengo un “lado oscuro”, jajaja. El Hummer es mi fantasía secreta... nunca me animé a comprarlo, pero te aseguro que lo miré con muchas ganas. Lo pondría bien tuneado, con un malacate y gancho para bicicletas. Me imagino cargando la batería del Tesla con un panel solar y después quemando 50 litros de nafta por kilómetro en el Hummer. Bien balanceado, ¿no? (risas)

Es otro auto que me gustaría tener. Es elegante, lujoso y llamativo, pero lo veo más compatible conmigo que el Hummer.

Es el auto que manejo acá en Argentina, porque tengo un acuerdo con Renault. La verdad es que no lo conocía y me sorprendió mucho, para bien. Está muy bueno en cuanto a tamaño y andar, pero sobre todo en cuanto a tecnología. Me encanta la pantalla vertical, que me hace acordar al Tesla.

También tengo una Oroch que (secretamente) uso casi más que al Koleos. Me viene re bien para mi lado aventurero: meto las bicis en la caja, la llevo al campo. Y en esa línea la que tengo en la mira ahora es la Alaskan. Pero quiero la base, para poder “maltratarla” a gusto sin preocuparme por nada.

Cuando estaba jugando en Houston me compré un Mustang, pero la versión “barata”, porque lo iba a usar como segundo auto. Me gustaba, era deportivo, caja manual, y lo usaba siempre para ir a entrenar. Y como la gente ahí está acostumbrada a que los jugadores tienen lo mejor de lo mejor, todo el mundo pensaba que era la versión más cara. Todos me elogiaban lo bueno que estaba, sin saber que valía un tercio que la versión que creían que era.