LOS 10 AUTOS DE CARLOS FIGUERAS

Con este aprendí a manejar. Era del padre de un amigo, que por supuesto no se enteró jamás. Era un pequeño auto británico fabricado por Standard Triumph, famélico pero muy noble, muy parecido al Morris Ten.

El primer auto que compré fue para correr, aunque lo usaba también para circular por la calle. Fue en 1965 y lo adquirimos a medias con un amigo para participar en el Gran Premio de Turismo del ’66. Era un auto que en condiciones normales andaba a 110/115 km/h y preparado como el mío a 130… No era mucho (risas), pero pensá que los autos rápidos de esa época, como el Fiat 1500, no andaban a más de 150 km/h.

Es el que uso ahora. Es un auto bastante raro y no hay términos medios: o te gusta o lo odiás. Yo lo había manejado en los noventa cuando Fiat lo trajo junto con la Barchetta y realmente me gustó, pero en ese momento era muy caro. Así que lo venía buscando desde hace tiempo, pero conseguir uno que estuviese bueno no era fácil. Así que cuando apareció la oportunidad hace un par de años, ni lo dudé. Una cosa de capricho, de viejo ridículo, pero me calentó siempre ese auto, y ahora lo disfruto.

Siempre me gustó el 911. Es una “antigüedad” a nivel ingeniería, con el motor atrás y por eso la distribución de pesos es lamentable. Lo que pasa es que con la electrónica han logrado que ese auto se comporte como la gente. Una vez Hugo Pulenta me prestó uno del ’79 para las participar en las Mil Millas y realmente era imposible de manejar; iba de cola permanentemente. Era un auto peligroso. Cuentan que cuando corría en el Rally de Montecarlo le tenían que poner lastre de plomo en la trompa para poder llevarlo. Pero por el simple hecho de todo lo que duró te das cuenta de que es un emblema total de lo que significa un auto deportivo. De todas las versiones, me gustan más los viejos que los nuevos. Los de los ‘70, por ejemplo. Igual, para mí, tarde o temprano va a desaparecer y va a ser reemplazado por el Cayman con motor central.

Fue un auto que realmente me impactó cuando la probamos hace casi 20 años en Italia. La manejamos en la montaña y también cinco vueltas a fondo en el autódromo de Fiorano. Fue muy divertido porque te ponían telemetría y podías comparar tu desempeño con el de Schumacher. Te marcaba donde vos frenabas y donde frenaba Schumi, que era donde hacia la diferencia, porque en la recta somos todos rápidos. En las frenadas yo pasaba por el sensor frenando y él pasaba a fondo… Pero en las curvas él doblaba a 230 y yo a 170… Bueno, fue muy divertido, y además fue la primera vez que manejé con caja secuencial. La velocidad de paso de las marchas me impresionó mucho y cada cambio te pegaba una patada impresionante. “Tac”, hacía... todavía no entiendo como no se rompía en cada cambio.

Otro auto que me divirtió mucho. Era un auto a la antigua, de esos que te trasmitía las mismas sensaciones que los de los ’60 y ’70. No tenía confort de marcha, pero era un vehículo que emocionaba.

Lo manejé hará 3 o 4 años y es un auto que me impresionó mucho, sobre todo con el launch control. Una bestia. No me lo compraría acá ni aunque tuviera 60 millones de dólares en el banco, porque no tiene sentido. Con 550 caballos, ruedas de perfil 30 y llantas de 20", en un empedrado de Buenos Aires se te caen los dientes.

Es un auto civilizado –de los actuales– que me gusta mucho. Me atrae mucho su diseño: es musculoso y tiene un tamaño justo. Anda muy bien en ruta y en la tierra, y la tracción integral responde bien.

Un auto que me divirtió mucho es el 86. Es un poco lo mismo que con la Maserati: transmite cosas que autos deportivos mucho más caros no te transmiten. Es un auto fantástico.

Entre los autos más “normales”, me gusta mucho el Mondeo. Aún sin haber manejado la última generación, es un gran ejemplo de lo que yo considero “un buen producto”. Es un gran auto, que incluso le ganaba en nuestras comparativas al VW Passat, siendo más barato. Pero Ford no lo supo vender bien.

Un buen auto tiene que tener confiabilidad, buena relación precio producto, buena atención de posventa… y si sigo así voy a decir que el mejor auto que se puede comprar es un Toyota Corolla. No es divertido para nada, pero es un auto que está pensado para satisfacer las necesidades de la gente, y por eso la gente lo compra. Tengo un amigo que tiene uno desde hace 3 años y cada tanto lo llaman de la concesionaria para preguntarle si está todo bien. Eso no sucede en ninguna otra marca.