¿Qué es? La cuarta generación del ya clásico heredero del legendario Willys, que acumula 74 años de vida si contamos al CJ.

Target: Mantener la tradición y la leyenda de ser el vehículo más capaz en el mundo offroad, incorporando tecnología y confort.

¿Qué hay de nuevo? A pesar de que su antecesor es uno de los vehículos mejor diseñados para circular por terrenos desafiantes, este modelo lo supera en cuanto a ángulos todoterreno, peso y tracción; y además cuenta con más equipamiento y gadgets tecnológicos. Hay distintos y sofisticados sistemas de doble tracción en oferta, destacándose los del Rubicon que, por ejemplo, permiten bloquear a voluntad el diferencial del eje delantero y del trasero, tiene ejes más gruesos (Dana) y una barra estabilizadora delantera desconectable (aumenta el recorrido de la suspensión y evita que una rueda quede en el aire). Los motores pueden ser nafteros (270 a 285 CV) o diésel (260 CV).

Primera impresión: Este es uno que no defrauda nunca. Es probablemente el auto que más fiel a sí mismo se ha mantenido desde su origen, incorporando tecnología y confort, pero sin hacer concesiones con su estilo rústico y salvaje. Le amamos.

¿Llegará a la Argentina? Sí, seguramente lo tendremos por nuestras latitudes.