NUEVO HYUNDAI I30 N

NUEVO HYUNDAI I30 N

Un Hot Hatch coreano con buenos argumentos para desafiar a los referentes.

¿Qué es? La versión más deportiva y con mejores prestaciones de la gama i30 de Hyundai, correspondiente al Segmento C (compacto).

¿A qué apunta? A meterse de lleno en la candente disputa de los Hot Hatchs, que tradicionalmente lideraron modelos alemanes y franceses.

¿Qué hay de nuevo? Tiene un motor naftero de 2,0 l turbocargado con 250 o 275 caballos, overboost, tracción en las ruedas delanteras y cambio manual de seis marchas. Exteriormente se distingue del resto de la gama por los paragolpes delantero y trasero específicos, una nueva parrilla, las salidas de escape, un alerón posterior con un alojamiento para la tercera luz de freno de forma triangular y las llantas de aleación ligera de mayor diámetro. El chasis también está roforzado y se redujo la altura al suelo. Hay que destacar la presencia de un diferencial electrónico de desplazamiento limitado, en pos de ayudar a bajar toda esa potencia en el tren delantero. Se puede regular la dureza de la suspensión de manera electrónica y hasta viene con launch control. Como curiosidad tiene tres sistemas diferentes para darle un tratamiento especial al sonido del motor: un resonador para el conducto de admisión del motor que pasa cerca del parabrisas y que aumenta el ruido que entra al habitáculo, un emulador electrónico que emite el sonido de un motor deportivo por los altavoces y una válvula que controla la cantidad de ruido que sale de los tubos de escape. Estos tres sistemas varían su funcionamiento en función de los modos de conducción que estén activados.

Veredicto Miura: Los elementos de diseño específicos transmiten el carácter del auto sin dejo de dudas, pero le faltaría una vuelta de rosca más a las líneas de base del auto en pos de la deportividad. Pero el motor de 275 CV y el arsenal tecnológico del auto lo posicionan como un verdadero rival a temer.

¿Llegará a la Argentina? Sí, en teoría estaría llegando en 2018 a nuestro país.

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