¿Qué es? Una versión de la 488 especialmente orientada al uso en circuitos, con 720 CV que la colocan en la categoría de hiperdeportivos.

Target: Ser la máxima expresión deportiva de Ferrari antes de LaFerrari; batir récords; satisfacer a jeques caprichosos; plantarle cara al Porsche 911 GT3 RS. 

¿Qué hay de nuevo? Su elevada potencia le permitió el galardón de montar el V8 más potente de la marca, con una asombrosa marca de 185 CV por litro. Esto sumado a un peso en seco de escuetos 1.280 Kg (90 menos que la GTB) le permiten alcanzar los 100 km/h en solo 2,85 segundos y los 200 km/h en 7,6 segundos. Además solo necesita 116 metros para hacer el 200 a 0. La aerodinámica también fue mejorada y el flujo de aire fue optimizado para llevar el aire caliente de los intercoolers bajo los flancos y así se alejen de la entrada de aire del motor que ahora puede entrar más fresco a la cámara de combustión y por ende contener más cantidad de comburente en el volumen de la cámara. Además la apertura en el capot facilita que el aire canalice por la misma, una tecnología heredada de la Fórmula 1 y que fue presentada por Mercedes-Benz. 

Primera impresión: La 488 es una de las Ferrari más lindas de los últimos tiempos, y esta versión Pista suma algunos detalles aerodinámicos interesantes (en la trompa p. ej.) que no alteran la silueta del auto. Resumiendo: una bomba sexy.

¿Llegará a la Argentina? Pidieron 2, vendrán en 2019?