¿Qué es? El buque insignia entre los sedanes deportivos de BMW, hecho sobre la base del gigantesco Serie 7.
Target: El nicho de vehículos de cuatro puertas con máximas aspiraciones de alta performance, donde lo esperan el Porsche Panamera, el Aston Martin Rapide y el Maserati Quattroporte, entre otros.
¿Qué hay de nuevo? Potencia entre 320 y 625 CV. Es más largo y alto que la coupé, lo que se traduce en una excelente habitabilidad trasera. El tacto de conducción y las reacciones son más ágiles que el Serie 7 del que deriva. Amortiguación de dureza variable, tracción integral y dirección en las ruedas traseras son algunas características. Cuenta con un completo paquete de ADAS, que incluye asistente de conducción en embotellamientos. También tiene visión nocturna y luces laser. Y la lista podría seguir…
Primera impresión: Lo de siempre: difícil que un auto con estas proporciones no resulte atractivo. Más allá de eso, el Serie 8 GC está ejecutado con mucha solvencia y le hace honor a la estirpe de la marca. ¡Pero queremos que vuelva el Hofmeister Kink!
¿Llegará a la Argentina? Sí.