¿Qué es? Una renovación profunda del supercar de Ingolstadt, que incluye nueva fascia y unos caballos extra en el maravilloso V10 aspirado.

Target: Parecido al del Porsche 911, ya que es un superdeportivo pero con muy buenas capacidades para el uso cotidiano.

¿Qué hay de nuevo? El motor sigue siendo un V10 atmosférico de 5,2 l con tracción integral, cuya potencia va entre los 570 y los 620 CV. Este impulsor se fabrica en Hungría y es capaz de girar a 8790 RPM. Las mejoras en las prestaciones son mínimas, aunque Audi trabajó en la dirección para mejorar su precisión y en las suspensiones para mejorar la tenida en curva. Sigue siendo un deportivo amigable para conductores no tan expertos, capaz de brindar confianza al transitar con animosidad por un circuito.

Primera impresión: Controversial. El R8 sigue transmitiendo todos los valores más preciados de Audi: sofisticación, precisión, funcionalidad. El restyling de la trompa es un poco difícil de digerir, ya que le da un aspecto de perro pekinés, con el maxilar inferior más adelantado que el superior.

¿Llegará a la Argentina? Sí.