¿Qué es? El primer SUV de la tradicional marca británica. Por ahora solo con propulsión convencional.

Target: No quedar atrás en la zona más rentable del mercado premium y de lujo. Le apunta directo a la banda de SUV hiperdeportivos como el Porsche Cayenne, el Maserati Levante y el Lamborghini Urus.

¿Qué hay de nuevo? Todo por ser el primer SUV de la marca. Monta un motor de origen Mercedes-AMG, V8 de 4,0 l, con dos turbos y desconexión de cilindros. Entrega 550 CV y 700 Nm, mediante una caja automática de 9 marchas. Tiene suspensión neumática de dureza variable. Todo el instrumental y multimedia es digital, pero la pantalla central no es táctil “para que no queden las marcas de los dedos”. El baúl es de 632 l y el habitáculo muy cómodo para cuatro pasajeros.

Primera impresión: Los diseñadores de Aston Martin lograron hacer uno de los SUV más atractivos del momento. Lo más importante es que se «lee» como un Aston y logra transmitir un aura de deportividad muy refinada. La performance promete estar a la altura de la propuesta estética.

¿Llegará a la Argentina? No.