¿Qué es? Una de las llamadas “coupé de cuatro puertas”, o sea una berlina de lujo con una estética más deportiva que la tradicional para el Segmento E.

¿A qué apunta? A reemplazar al CC –antes llamado Passat CC– partiendo del actual Passat, que fue y completamente renovado.

¿Qué hay de nuevo? La plataforma empleada es la modular MQB, asegurando una mejor habitabilidad, capacidad de baúl (563 l), tecnología y rigidez general de la estructura. A pesar de tener un menor espacio para las cabezas que el Passat, debido a la reducción de altura del vehículo, promete gran comodidad para cinco ocupantes. El diseño exterior es “muy Volkswagen”, pero exhibe una dosis de dinamismo interesante, reforzada por unas líneas muy marcadas en el capot y un frontal rectilíneo amplio de aspecto robótico, que está tirado hacia adelante. En el interior y mecánicamente tiene grandes semejanzas con el nuevo Passat, un vehículo que se destaca en ambos apartados. Cuenta con avanzados sistemas de asistencia y de seguridad, como ser el control de crucero adaptativo, freno autónomo en ciudad y el capot activo para proteger peatones. Las motorizaciones pueden ser nafteras y diésel, todas con turbo y asociadas a una caja automática de doble embrague. El centro de infotainment es de 9,2” y es capaz de reconocer gestos.

Veredicto Miura: El resultado final es notable. Combina agresividad y sobriedad de manera muy equilibrada, manteniendo el diseño típicamente Volkswagen. Y como deriva del Passat –comparte plataforma– su comportamiento dinámico, motorizaciones, transmisión y confort interior se sabe serán de primer nivel.

¿Llegará a la Argentina? Aún no está confirmado, pero existe la posibilidad de que en 2018 lo veamos en nuestras calles.